ほこりだらけのキャンプ道具

  

１月　「河内川ふれあいビレッジ」　キャンプで　５ｋｇボンベが１本空になりました

以前　富士瓦斯さんへ問い合わせたところ　トレーラーの点検が必要との事

本日　行ってまいりました



世田谷のせま～い道を通り　到着しました



オートスタンド横の洗車場にて　 ＳＴＡＲＣＲＡＦＴを組み立てます

点検は　安定（減圧）器とコンロ（車内、外）　の３点でした



コンロは点火確認も実施します　特に問題なし

検査票にサイン　検査票持参で４年間充填できます

週末キャンプ！？　準備も整った  

　LPガス補充のため

　点検です
  

ＴＵＧＭＡＳＴＥＲのヒッチメンバーを購入した　「ＳＥＡ　ＭＡＲＩＮＥ」よりカタログが送られてきました



どれどれ・・・　物欲を誘いますなぁ



全６３ページ中　私の欲しいのはこれ



跳ね上げ式の　トレーラージャッキ　今すぐじゃないけど　欲しい１品です  

次回出動のために購入したこれ　届いていました


（ボトルジャッキ　４ｔ　￥１，９５０）

いつもの通り　ラバーをカットして　あててみました



いい感じ　左のオレンジ色のボトルジャッキはスペースギアの純正物（１．５ｔ）

両方とも支点が小さいのでちょっと心配　廃材を使ってあててみようかな・・・  

ＳＴＡＲＣＲＡＦＴの２００８年モデル　既に２回レポートしましたが

輸入ディーラー「オートハウス２０１０」のＨＰに　ＯＰＥＮ状態がＥＧＧにアップされ（てい）ました


（オートハウス２０１０　ＨＰより拝借）

色は・・・　モスグリーン？　春、秋に栄えそうな色ですねぇ

内装はソファーデザインが変わったのと　一酸化炭素警報機の取り付け位置

消火器がえらい小型化　ＡＣ１００Ｖコンセントの位置

ＥＧＧで拝見した限り　変更点はそんなとこ

でも一番変わったのは　パワーウィンチが標準装備っ！　いいかも・・・

そういえば「名古屋キャンピングカーフェア２００８Ｓｐｒｉｎｇ」の招待券　いただいてたなぁ　

実物が見れるのかしら？  

私のフォールディングトレーラー（１７０１）には　安定ジャッキが後部２つしか付いていません

ジャッキホイールの負荷軽減と安定性確保のため　これを使ってみました



牽引車のオイル交換、タイヤ交換等の　補助をしてきたジャッキスタンドです

１ｍｍ厚のゴムシートをヘッド部に貼り

　

こんな感じになりました



ただジャッキスタンドには　「無段階調整機能」　が付いていないので　キャンプ場では無理かな？？

やはり「だるまジャッキ」を１つ購入して　デリカのと合わせて使うしかないかなぁ  

前回のキャンプにて　標準オーニングをヘキサタープに変更しました

そこで活躍したのが　Ｃレールと蝶番です

実際使ってみると　蝶番が自由に動いてしまって　使いにくいっ！

そこで網戸ゴムを利用しました　こんな感じでＣレールに網戸ゴムと蝶番を交互に入れて



４つの蝶番を　固定してみました　いい感じ・・・

  

今回のキャンプ撤収時に　２つの失敗をしました

　　１．テント部をベットに固定しているゴムを４本破壊

　　２．ハンガーかけをしまわずに屋根を収納

２点とも　納車時に注意された事項・・・　やってしまいました

状況確認のため　ＯＰＥＮです

　　　

ゴムはテント部に針金を使って再固定　ハンガーかけは何事も無く無事でした

今後　気を付けます  

今回トレーラーでの　AC電源なしでキャンプを初体験してきました

前週末と出発前に充電し　ほぼFull充電で出発しました

走行４時間（内高速１時間）　到着してすぐに元電源ＯＦＦ　この時メーターは95％弱を指していました

２１時 気温が０℃になる頃 友人が仮眠に入りました　（当日　朝５時まで　送別会参加との事）

電源ＯＮ　サーモスタット１６℃設定で ファンヒータを点火します

メーターは一気に４０％台へ　不安な数字でした

その後　焚き火　他テントでの飲み会などの後　０時頃戻り　チェックすると　メーターは２０％

その後　ファンヒータＯＮ⇔ＯＦＦを繰り返すと　メーターは２０％⇔４０％と連動します

こりゃもしかして・・・　％表示じゃわかりませんが　２０％で朝までいけるのでは！？

結局　覚悟を決めて　サーモスタット１６℃のまま　２時頃就寝しました

朝７時前　仮眠のまま就寝し　たっぷり寝た友人が起き出します

メーターをチェックすると　２０％を指していました　予想通り　


（帰る直前　ちょっと復活した　バッテリー）

教訓っ！　％表示じゃ　残量はわからない　Ｖ表示に変更しよう

このままＡＣ電源なしでの連泊はきつそうなので　サブバッテリー　ソーラーバッテリー搭載を

検討課題にします

  

今回　オフ会に参加して　トレーラー関連の話を沢山聞きました

その中で「ＬＰガスの充填制度が変わった」と　お聞きしました



平成１９年１２月より　ガス器具の点検無しでは充填が出来無くなったとの事

ここ数日　ＴＭＬでもその話題が投稿されています

充填所により扱いは違うみたいです

・屋内器具に厳しく　トレーラーのような屋外器具は厳しく言われない
・減圧器等のＪＩＳマーク確認が行われる
・ホースは耐圧のみ（オレンジの屋内用不可）　　　　など

私が充填をお願いしている富士瓦斯さんへ　電話してみました

「トレーラー持込で　点検後に充填する」　との事・・・

点検サイクル等の細かい事は聞いていませんが　やはり制度改定で厳しくなったようです  

今週末のキャンプ用　届きました



必要無いよな～　と思いつつ　念のため　これです　『トレーラー用チェーン』



安かった　￥３，０００

スタッドレス購入は　来期向け検討とします　（ホイール１本　購入覚悟・・・）
  ふむふむ　それで・・・（続き）

トレーラー標準のオーニングを外し　購入した丁番を取り付けてみました

！！！　ぴったり　　！！！



ここまでぴったりだと　ちょっと怖い

キャプテンスタッグのヘキサタープを取り出しあててみましたが　タープが若干長い（横幅）

ほんとに１０ｃｍ弱　Ｃレールからはみ出します　どうするかな～  

月末キャンプに備え　トレーラーの水タンクを清掃です

清掃といっても水を入れて＆出してですが　　ウォーターポンプ電源ＯＮのため

車庫にてＯＰＥＮ！！



恒例のバッテリーチェック　８０％強です　（１／６計測　９０％）



さっそく娘らが　トレーラーに乱入っ！　ばたばた飛び跳ねるな～　

さて給水、給水　　排水、排水　

２度ほど繰り返して終了　あとは当日　給水して出発するだけです

あれっ　こんな所（右前輪タイヤボックスの収納庫）に　ギボシが・・・　なんだぁ？？？

  

ＴＭＬステッカー（大）を　貼ってみました



あとの２枚　小はヘッド後方　ミニはヘッド前方へ

洗車してから張ろっと  

ＳＴＡＲＣＲＡＦＴには　オーニングが付いています　でもちょっと物足りない・・・

小さめのキャンプサイトに張るにはちょうどですが　雨に耐えられない大きさです

角度を付けようとしても　自由度がありません　風除けにはなりません

ファミリーパーク那須高原では霧雨にやられ　テーブル＆チェアがびしょぬれに

そこでオーニングの代わりに　保管してあるヘキサタープを使えないかと考えました
  ふむふむ　それで・・・（続き）

ＴＭＬのステッカー　大・小・ミニ　を入手しました

どこに張ろうかなぁ　

  

今年の 初オープンです

駐車場なのが 寂しい

バッテリチェックは 95％でした
  

フォールディングトレーラーには　ブレーキがついています

トラベルトレーラーについている慣性ブレーキではなく　電磁ブレーキです

私の場合　牽引車とトレーラーを　７ピンプラグで接続していますが



通常使用しない（？）　７番ピンを「ブレーキコントローラ⇔電磁ブレーキ」に使用しています  ふむふむ　それで・・・（続き）

来年１月　早々に「キャンプ初め」を行うために　冬対策を検討中です

バッテリーが心配と記事にしましたが　今回はスタッドレスです

フォールディングトレーラーのタイヤは　５．３０－１２　６ＰＲ　（なんのこっちゃ・・・）



普段見慣れない数字なので　調べました　（オートハウス２０１０にも　確認しました）

タイヤ幅　５．３０インチ　　リム径　１２インチ　　強度　６　のようです
  ふむふむ　それで・・・（続き）

オートハウス２０１０のＨＰトップページに　写真が載りました

畳んだ状態なので　仕変は解りかねますが

ステッカー等は変わりないようです　でもこれ何色だろう？？

また気になるのは「価格」です　原油が高騰してますし

輸入諸費用も上がっているのでは・・・　いくらかなぁ

伊縫社長～っ！　ＥＧＧはアップされないんですか？